Dipl.-Geogr. Andreas Nagl
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Kernenergie ja/nein

50 Autos sind zusammen besser versichert als ein Atomkraftwerk

Ein Super-GAU in einem Atomkraftwerk in Deutschland verursacht Gesundheits-, Sach- und Vermögensschäden in Höhe von 2.500 bis 5.500 Milliarden Euro. Das hat die Prognos AG 1992 in einem Gutachten für das FDP-geführte Bundeswirtschaftsministerium errechnet.

Die Haftpflichtversicherung aller Atomkraftwerksbetreiber zusammen deckt ganze 2,5 Milliarden Euro ab – also 0,1 Prozent des zu erwartenden Schadens. 50 Autos auf dem Parkplatz eines Atomkraftwerks sind zusammengenommen besser versichert als das Atomkraftwerk selbst!

[ www.naan.de ]     Samstag, 04.02.2012
9 Abbildungsverzeichnis Drucken E-Mail

Dipl.-Geograph Andreas Nagl
Diplomarbeit "Stadtklimatische Untersuchungen in Schwabach - Geländemessungen und Computermodellierung hinsichtlich klimaökologischer Ausgleichsflächen"

 

9 Abbildungsverzeichnis


Abbildung 1: Stadtgebiet Schwabach - Übersicht
Abbildung 2: Topographie Schwabach (vgl. auch 3D-Ansicht auf Deckblatt)
Abbildung 3: Zeitskala der verschiedenen Methoden
Abbildung 4: Wetterstation "Tal" der Uni-Erlangen
Abbildung 5: Thermohygrogeber der Station Klär
Abbildung 6: Übersichtskarte der Stationsstandorte
Abbildung 7: Lage der Meßprofile
Abbildung 8: Windrosen der Station Müll
Abbildung 9: Windrosen der Station Sporn
Abbildung 10: Windrosen der Station Tal
Abbildung 11: Windrosen der Station Mitte
Abbildung 12: Tages- und Jahresgang der Strahlungsbilanz (Watt/m2)
Abbildung 13: Schwabach - Reliefdarstellung
Abbildung 14: Hangneigungen im Schwabachtal
Abbildung 15: Höhendifferenzen zum Stadtzentrum
Abbildung 16: Potentielles topographisches Einzugsgebiet für wärmebelastete Wirkungsräume
Abbildung 17: Oberflächenklassen im Schwabachtal
Abbildung 18: Effektives Einzugsgebiet für wärmebelastete Wirkungsräume
Abbildung 19: Ausgleichsflächen mit hoher Bedeutung für wärmebelastete Wirkungsräume
Abbildung 20: Ausgleichsflächen mit geringer Bedeutung für wärmebelastete Wirkungsräume bzw. hoher Bedeutung für wärmeunbelastete Wirkungsräume
Abbildung 21: Ausgleichsflächen mit geringer Bedeutung für wärmeunbelastete Wirkungsräume
Abbildung 22: Luftleitbahnen für Ausgleichsflächen mit geringer Bedeutung für wärmeunbelastete Wirkungsräume
Abbildung 23: Direkte thermische Ausgleichsflächen für Wirkungsräume
Abbildung 24: Klimaökologische Funktionskarte mit ATKIS-Daten Verkehr und Gewässer

 

 

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